Рано Джураева — о том, почему Ферганской долине нужен единый аэропорт

объяснила необходимость строительства единого аэропорта для Андижанской, Наманганской и Ферганской областей.По её словам, в рамках стратегии развития аэропортов Узбекистана до 2035 года президенту представлены два сценария развития аэропортов Ферганской долины.«Первый сценарий развития — если мы реконструируем и строим новые аэропорты на тех же местах, где они сейчас находятся. Мы сделали SWAT-анализ: плюсы и минусы, риски и преимущества.

И с точки зрения инвестиций у нас недостатков оказалось много», — заявила она.Рано Джураев отметила, что аэропорты всех трёх областей находятся в черте города, имеет заход на посадку только с одной стороны, ограниченную пропускную способность полос — шесть воздушных судов в час.«И даже если мы построим новые полосы, они сохраняют свои основные ограничения в плане „узкого горла“, которое не от нас зависит. Если мы сейчас потратим большие деньги на реконструкцию или новое строительство на этом же месте, то, учитывая, что мы это делаем не на один, не на два года, а на 20−30 лет вперед, то, возможно, это помешает развитию региона в этот период времени.

И, возможно, лучше строить в другом месте», — считает Рано Джураева.В рамках второго сценария предлагается построит единый аэропорт для Ферганской долины. По словам главы компании, частные инвесторы и операторы в концессионных соглашениях требуют, чтобы в 300-километровой зоне не было других аэропортов.«А здесь получается, что у нас в 100-километровой зоне три аэропорта: все международные и все малозагруженные.