Прощай, ветер в голове: BMW официально прекратила производство родстера Z4

История BMW Z4 в кузове G29 официально подошла к концу. Последний экземпляр немецкого родстера сошел с конвейера завода Magna Steyr в Граце, Австрия. Событие ожидаемое, но от того не менее символичное: баварцы продолжают методично зачищать свою модельную линию от автомобилей, которые дарят эмоции, но не приносят сверхприбылей по сравнению с массивными кроссоверами.

Родстер Z4 третьего поколения выпускался с 2018 года и стал результатом довольно прагматичного союза с Toyota. Пока японцы возрождали свою легендарную Supra A90, BMW создавала платформу, которая позволила обоим компаниям разделить расходы на разработку нишевого продукта. Обе модели собирали на мощностях Magna Steyr, поскольку держать отдельную линию для таких специфичных авто непосредственно в Мюнхене было бы слишком дорогим удовольствием.

Судьба Supra пока остается в тумане. Toyota намекала, что имя может сохраниться, однако без немецкого "донора" следующее поколение рискует превратиться в очередную электричку или гибрид на собственной базе. Для BMW же Z4 был последним представителем классических двухместных родстеров, которые когда-то были визитной карточкой бренда и олицетворением удовольствия от управления.

Причина отставки проста — цифры. Пик популярности модели пришелся на 2019 год, когда дилеры реализовали 15.8 тыс. автомобилей. С тех пор график продаж напоминал затяжной спуск: в 2025 году покупателей нашли лишь 9.7 тыс. машин. Даже выпуск версии с механической коробкой передач, которую так требовали энтузиасты, не смог переломить тренд, хотя и немного подбодрил спрос на финишной прямой.

В первом квартале 2026 года продажи неожиданно подскочили почти на 5% (до 2.6 тыс. экземпляров). Похоже, коллекционеры и запоздалые ценители двигателей внутреннего сгорания