Прощай, механика: BMW M3 готовится к гибридному будущему и смене прописки

Эпоха, когда спортивный седан ассоциировался исключительно с грохотом чистого бензина и манипуляциями рычагом коробки передач, официально подходит к концу. Баварцы решили, что пришло время перелистнуть страницу: нынешнее поколение BMW M3 с индексом G80 завершит свою карьеру в феврале 2027 года. Об этом сообщил Скотт Стирлинг (Scott Stirling), специалист по планированию продуктов компании, в интервью изданию BimmerLife. Для фанатов "старой школы" это означает лишь одно — время готовить деньги, потому что дальше будет сложнее, тише и значительно дороже.

Следующее поколение, которое получит внутренний код G84, должно встать на конвейер в 2028 году. И тут консерваторов ожидает первый сюрприз: "заряженная" тройка впервые в истории покинет свой родной завод в Мюнхене. Производство бензиновой версии перенесут в Дингольфинг (Dingolfing). Мюнхенская площадка полностью будет отдана под развитие электрической линейки, где соберут первую в истории полностью электрическую M3.

Электрический вариант обещает быть технологическим монстром с четырьмя двигателями и батареей емкостью более 100 кВт·ч. Чтобы водители не скучали по звуку мотора, инженеры подразделения BMW M разрабатывают сложные электронные системы, которые будут имитировать переключение передач и акустическое сопровождение. Но давайте будем честными: синтетический звук в колонках — это как безалкогольное пиво: вроде то же самое, но ощущения не те.

Что касается классической версии с двигателем внутреннего сгорания, то она сохранит трехлитровую рядную "шестерку" с двойным турбонаддувом. Однако, чтобы вписаться в жесткие экологические нормы, двигатель получит технологию "мягкого" гибрида. Самая грустная новость для энтузиастов — полное отказ от механической коробки передач. Новая