Porsche 935 Kremer K3: ле-манский монстр с номерами и магнитолой

Представьте себе, что вы настолько богаты и уперты, что когда завод Porsche говорит вам «нет», вы не идете покупать другую машину, а просто создаете свою версию реальности. Именно так появился Porsche 935 Kremer K3 Le Mans — единственный в мире экземпляр настоящего гоночного болида Группы 5, которому разрешено легально ездить по дорогам общего пользования. Сегодня этот «каприз» на колесах выставлен на продажу в немецком дилерском центре Mechatronik, и это отличный повод вспомнить, как когда-то делали вещи без оглядки на экологические нормы и здравый смысл.

История этого автомобиля началась с Вальтера Вольфа (Walter Wolf) — канадского нефтяного магната и владельца команды Формулы-1. В 1979 году он был настолько впечатлен победой Porsche 935 K3 в суточном марафоне 24 часа Ле-Мана, что захотел такой же для поездок на работу. Porsche отказались адаптировать болид под гражданские требования, считая это безумием. Тогда Вольф обратился непосредственно к авторам победы — братьям Кремер. Те не стали спорить с человеком, у которого есть собственная нефтяная скважина, и взялись за работу.

Это не была реплика или «стилизация». Манфред Кремер утверждал, что автомобиль на 98% состоит из компонентов настоящей гоночной версии K3. Лишь 2% деталей позаимствовали у Porsche 930 Turbo, чтобы хоть как-то оправдать наличие номерных знаков. Сердцем устройства стал 2.85-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом. В 1979 году он выдавал 740 л.с. при 8 000 оборотах в минуту — это было даже больше, чем имели тогдашние болиды Формулы-1.

Кузов полностью изготовили из кевлара, сохранив всю безумную аэродинамику победителя Ле-Мана. Чтобы машина не развалилась на первом же неровности, подвеску Bilstein немного подняли. При весе