Погибших на "Лошарике" подводников можно было спасти

У подводников, задохнувшихся во время пожара на атомнойглубоководной станции АС-31, была возможность эвакуироваться с задымленногоаппарата. Однако они до последнего пытались спасти его, действуя в четкомсоответствии с «Руководством по борьбе за живучесть». Об этомжурналистам сообщили источники, близкие к расследованию катастрофы.

Трагедия случилась вечером 1 июля во время завершения контрольноговыхода АС-31 в море перед предстоящим выполнением боевого задания. Два сменныхэкипажа аппарата проверяли работу устройств и механизмов после плановоготехобслуживания. Во время стыковки станции с лодкой-носителем в аккумуляторномотсеке АС-31 появился дым, передает «КоммерсантЪ».

Возможно, причиной пожара стали проблемы в электросистеме «Лошарика»,которая использует токи силой до 1000 ампер, или небольшой дефект кабелей, которыймог привести к их разогреву с последующим оплавлением изоляции. Точно сказатьоб этом невозможно, поскольку все, находившиеся на борту АС-31, погибли.

Отмечается, что пожар не представлял большой опасности дляэкипажа. Все могли эвакуироваться на лодку-носитель через шлюзовое устройство.К тому же у каждого было при себе портативное дыхательное устройство,позволявшее 20 минут обходиться без кислорода даже при очень сильномзадымлении.

Однако «Руководство по борьбе за живучесть подводныхлодок» предписывает каждому члену экипажа оставаться в том отсеке, где егозастал пожар, и бороться с аварийной ситуацией на своем месте. Если бы членыэкипажа эвакуировались, их ждала уголовная ответственность.

На носитель перешли только те, кто не был задействован при устранениизадымления. В борьбе за живучесть аппарата гидронавты израсходовали всеимевшиеся на борту средства пожаротушения. После того как кончился воздух вперсональных устройствах, экипаж подключился к шланговым дыхательным аппаратам.А когда некоторые члены экипажа начали терять сознание, они запросили укомандира лодки-носителя разрешения эвакуироваться. В этот момент случился мощныйвзрыв – судя по всему, взорвалась аккумуляторная батарея, которая, вероятно, ибыла источником нарастающего объемного горения.

Происшествие на научно-исследовательском глубоководном аппаратеАС-31 случилось вечером 1 июля. Согласно предварительным официальным данным, входе проведения батиметрических измерений на борту аппарата начался пожар.Система вентиляции разнесла ядовитый дым по отсекам, а отдыхавшие последежурства моряки не успели надеть защитные дыхательные аппараты. В результатеа...