Почему российские истребители «дымят» в небе – технические причины

В то время как авиация США перешла на технологии сжигания топлива, исключающие видимый выхлоп, истребители РФ старых серий продолжают оставлять в небе следы.

Заметный черный шлейф, который оставляют в небе некоторые российские истребители, часто ошибочно принимают за признак плохого технического состояния авиатехники. Однако, согласно анализу экспертов, это явление имеет сугубо инженерную природу и является своеобразным «аэродинамическим компромиссом».

Об этом пишет WION.

​В чем причина появления дыма?

​Главным «виновником» дымности являются двигатели старого образца, установленные, например, на истребителях МиГ-29. Силовые установки типа РД-33 при проектировании были настроены таким образом, чтобы гарантированно предотвращать остановку двигателя во время совершения пилотами резких и агрессивных боевых маневров.

​Для достижения максимальной надежности при экстремальных перегрузках в камеру сгорания подается обогащенная топливная смесь. Из-за специфики конструкции топливо не успевает полностью смешаться с кислородом. В условиях крайне высоких температур внутри двигателя происходит процесс крекинга: избыточный керосин распадается, превращаясь в твердые частицы углерода. Именно эти микроскопические частицы и выбрасываются через сопла, создавая характерный темный след.

​Как эту проблему решают в других странах?

​Американские конструкторы пошли по пути усовершенствования систем распыления топлива. Например, в двигателях Pratt & Whitney F100, которые устанавливаются на современных самолетах США, используются специальные форсунки с воздушным обдувом. Такая технология позволяет добиться практически полного сгорания керосина, благодаря чему выхлоп остается практически прозрачным.

​Эволюция российских двигателей

​Важно отметить,