Почему бортпроводники не садятся в самолете - ответ экспертов

Специалисты рассказали, какую позу занимает персонал самолета в определенные моменты полета.

Бортпроводники занимают свои кресла безопасности лишь в определенные этапы полета — во время руления, взлета и посадки самолета, а также по команде капитана, например, при сильной турбулентности. Эти моменты считаются критическими фазами, когда вероятность нештатных ситуаций наиболее высока.

Об этом сообщает портал WP Turystyka.

В таких ситуациях экипаж занимает заранее определенное положение безопасности. Оно необходимо для снижения риска травм при возможных резких перегрузках или ударе. Бортпроводники плотно прижимают спину и голову к спинке кресла, соединяют колени и стопы, а ноги устойчиво ставят на пол.

Ладони обычно располагаются под бёдрами или на коленях, а локти прижимаются к корпусу. Такое положение помогает зафиксировать тело и уменьшить риск серьезных травм при резких перегрузках. Конкретные детали позы могут немного отличаться в зависимости от ориентации кресла экипажа, однако основные принципы остаются едиными в разных авиакомпаниях.

Если кресло бортпроводника направлено вперед, в сторону кабины пилотов, стопы слегка отводятся назад относительно коленей. Если же кресло развернуто против направления полета, к хвостовой части самолета, ноги, наоборот, немного выдвигаются вперед. Это помогает дополнительно стабилизировать положение тела.

Экипаж сохраняет позу безопасности с момента пристёгивания до команды из кабины пилотов о разрешении свободного перемещения по салону, после чего возвращается к обслуживанию пассажиров. Во время ожидания они проводят "тихий обзор" — быстро проверяют наличие спасательного оборудования и состояние выходов, чтобы быть готовыми к возможным нештатным ситуациям.

В редких случаях