Почему бары и клубы на Лиговском не боятся своего уничтожения из-за ВСМ Петербург–Москва?

В Санкт-Петербурге снова обсуждают строительство высокоскоростной магистрали, которая позволит добираться до Москвы за два часа. Вокзал хотят строить в центре города. Мы поговорили с владельцами заведений в кластере на Лиговском, 50, который может быть уничтожен в связи со строительством магистрали. И оказалось, что они не очень переживают о своем будущем. О том, как продвигается проект ВСМ и что об этом думают в клубах, которым угрожают закрытием, — в материале Znak.com.

Разговоры о высокоскоростной магистрали Москва — Петербург идут уже несколько десятилетий. Ее обсуждали еще в советские годы, но последний виток разработок начался после поручения президента РФ Владимира Путина о возобновлении проектирования магистрали. Планировалось, что ВСМ сократит время дороги между Москвой и Санкт-Петербургом до 2 часов 15 минут. Стоимость магистрали оценивали в 1,4–1,7 трлн рублей. Отметим, что сейчас добраться из города в город можно за 4 часа на поезде «Сапсан» или за 1,5 часа на самолете. 

Чуть больше года назад Смольный заявлял, что строительство петербургского транспортного узла собираются закончить до 2024 года, а всей трассы — в 2027 году. Тогда же администрация Петербурга официально подтвердила место будущей стройки — квартал на Лиговском, 50. «Этот участок вплотную примыкает к действующей железной дороге около путей станции Санкт‑Петербург-Главный (Московский вокзал)», — объясняли чиновники.

Планы по сносу дореволюционных складов вызвали негодование со стороны общественников. В комитете по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) пообещали, что «наиболее ценные» исторические корпуса будут сохранены. Как писал «Деловой Петербург», позже в РЖД пересмотрели проект и решили снести