«Перевозчик с машины зарабатывает минимум 1200 рублей»

av.by.Как бы не так! Читатель av.by Юрий (имя изменено. — прим. ред.) в данной отрасли работает больше 15 лет.

Мужчина утверждает: за это время доход упал в десять раз! Дескать, налогами обложили со всех сторон, а о честной конкуренции остается только мечтать.«Самый прибыльный вариант — когда не зарегистрирован как ИП»Герой публикации просит не раскрывать его личность, мол, товарищи по ремеслу могут неправильно понять. Юрий много лет занят в сфере пассажирских перевозок, когда-то стоял у истоков создания одной известной минской компании. Но сейчас у него всего одна машина в автопарке и наемный водитель.

Сам за руль по работе не садится: говорит, на жизнь и так хватает.Связаться с нашей редакцией мужчина решил после материала о Транспортной инспекции. Напомним: вместе с «транспортниками» av.by провел рейд по междугородним и пригородным маршруткам. За живое задело то, что перевозчики повально отказываются работать по букве закона.

Юрий же выступает за честную конкуренцию. У нашего героя есть все необходимые разрешения, и он легально осуществляет регулярные перевозки по маршруту Минск — Могилев. Конечно, соревноваться в прибыли с теми, кто не платит никаких налогов, не приходится.— Давайте начнем с того, какое направление для столичных маршрутчиков является самым выгодным.— Минск — Гродно! Цена билета выше, поток пассажиров больше.

Но обратите внимание: этот рейс в основном выбирают «регуляры». Нелегалов почти нет. Почему? Владелец организации, чьи машины массово катаются в Гродно, своими жалобами «выжил» нелегалов.