Перекресток проспекта Бунёдкор и улицы Сеул перестроят по современным стандартам. Что здесь будет, рассказывает Аркадий Гершман

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Перекресток проспекта Бунёдкор и улицы Сеул перестроят по современным стандартам. Что здесь будет, рассказывает российский урбанист Аркадий Гершман.

Сейчас

Тут классический для постсоветского города набор проблем: низкая связность районов и вынужденные перепробеги машин, почти полное отсутствие пешеходной инфраструктуры и поля асфальта. Несмотря на развязку и отсутствие банальных переходов, перекресток регулярно встает и даже блокирует магистраль сверху. Еще нас с коллегой там чуть не сбили на переходе – просто он вообще не считывается водителями.

Перекресток сложен еще тем, что, по сути, это четыре разных перекрестка с двумя мостами через канал. Нагрузка непропорциональная, и один из мостов узкий – на нем слишком мало места для трех полос, но много для двух, а пешеходам остается метровый технический проход. Получается не просто бутылочное горло, а закупоренная бутылка.

Проектирование

Когда мы пришли, была концепция расширения узкого моста до трех полос. Вот только проектировщики почему-то рисовали, по сути, новый мост – новая полоса выходила за границы опор. То есть реализовать вариант было бы возможно лишь с перестройкой моста, что дорого, долго и вообще не планировалось. И как минимум одно дерево шло бы под сруб.

Но самое забавное, что даже если забыть про узкий мост, то новая полоса все равно получалась бесполезной из-за беспощадных законов физики: малый радиус поворота не позволял бы машинам ехать одновременно по двум полосам из-за динамического радиуса, то есть фактически там была бы одна полоса и проезд в шахматном порядке.

Для пешеходов прохода вообще не оставалось, а пешеходные переходы делали не там, где они нужны, а там, где они были удобны (то есть их