Перед школами впервые начали успокаивать трафик

проект реконструкции улицы Навои и реконструировано несколько сложных и опасных перекрёстков в городе.Аркадий Гершман в своём Telegram-канале рассказал детали проекта. «Если получится всё запустить в работу, то можно будет сохранить множество жизней», — отметил он.Специалист в очередной раз подчеркнул, что Ташкенту «нужна городская программа, где главной целью было бы сокращение жертв и пострадавших, а всё остальное подгонялось под это.

Типа Vision Zero, хотя бы начального уровня».В качестве начального этапа было предложено взять зоны у школ, «чтобы физическими методами не дать водителям случайно сбить ребёнка». Чтобы не создавать неудобств горожанам и протестировать решения до их окончательного внедрения, на первом этапе проект будет реализован «недорогим и быстрым методом: разметка, столбики, неровности и другие временные решения.

Всё это монтируется за несколько часов без особой пыли и шума». Этот метод известен как тактический урбанизм.«Когда мы искали адреса для тестовых зон у школ, то обратили внимание на улицу Майкурган: здесь типовая советская планировка с группой школ и детских садов в центре, а между ними проложена широкая улица.

Тут даже на панорамах [Яндекс.Карт] видно, как всё плохо, и по вытоптанным следам видно, где массово перебегают люди. А если открыть карту ДТП (она пока в закрытом доступе), то вся улица — это одна большая аварийная зона», — написал Аркадий Гершман.Улица на панораман Яндекс.Карт.

Фото: Аркадий Гершман.Поэтому эксперты предложили сузить улицу там, где лишние полосы не нужны: «где-то появится буферная зона для обеспечения видимости, у магазинов заложена нормальная парковка, островки безопасности, переходы между основными точками притяжения и так далее». «Пропускная способность не падает,