Обратно в девяностые на Евро-0 и плохой день для автопрома: итоги экономического фронта 19 апреля

С каждым днем кровавой войны, которую Россия начала против Украины, сама же страна-агрессор возвращается в более глубокое будущее. Оказывается, тесные торговые связи с цивилизованным миром не являются гарантом дипломатической безопасности, а страны готовы налагать новые и новые пакеты санкций.

И хотя впереди еще более суровые меры, страну уже сейчас отбросило в 90-е.

Что происходило на экономическом фронте 19 апреля?

Очередное российское изобретение подсанкционной экономики, машина времени, было представлено враждебным правительством. Ведь санкции не только отбрасывают «простых россиян» в атмосферу последнего дефолта в 1998 году, но и придется ездить на соответствующих автомобилях.

Так, российское правительство временно разрешит производство автомобилей всех экологических классов, включая Евро-0, хотя согласно действующему техническому регламенту, машины должны соответствовать Евро-5 и выше. Ведь с деталями в условиях санкций российский автопром переживает свои далеко не самые лучшие времена.

Европа, США и Япония упразднили выпуск автомобилей класса Евро-0 еще с 1992 года, Евро-1 — с 1995-го. Россия же ввела стандарт Евро-2 в 2002 году.

При этом действующий техрегламент Таможенного союза предусматривает, что все производимые для рынка автомобили должны соответствовать классу Евро-5 и выше.

Те же санкции заставляют страну-бензоколонку сокращать нефтепереработку, ведь возникает все больше сложностей с экспортом продукции — за первую половину апреля среднесуточный объем переработки снизился на 6%.

Тенденция будет ухудшаться и дальше в мае из-за сокращения закупок крупнейшими международными трейдерами, при том что нефтепереработка РФ ориентирована на экспорт. Значительное снижение