Некоторые заметки по "дунайской политике" Украины

1. Дунайский путь оставался недооцененным и только захват россиянами одних портов и блокада других позволяет рассматривать Дунай как новый транспортный маршрут для экспорта украинских товаров, а возможно и для импорта. Похоже, что орки тоже это понимают, о чем свидетельствуют их попытки уничтожить мост через Днестровский лиман.

2. Мы сегодня не знаем, как и на каких условиях закончится война (я уверен, что победим, вопрос лишь в том, насколько Россия сохранит способность "повторить"). Россия при любом варианте останется экзистенциальной угрозой для Украины. Соответственно, все вопросы, связанные с логистикой, будут выходить за чисто коммерческие рамки и потребовать подходов, в первую очередь, с позиций национальной безопасности.

3. Украинская Бессарабия имеет немало уязвимых позиций, но ключевая из них – транспортная доступность. Регион имеет естественную границу в виде Днестровского лимана, ограничивающего транспортное сообщение. В условиях, когда движение через железнодорожный мост парализовано, для железнодорожного сообщения в дунайские порты остаются два пути: один через Приднестровский регион Республики Молдова, пока подконтролен России, другой — через север Молдовы, что и дольше и дороже. Если я неправ, просьба специалистов меня подправить.

4. Незадолго до вторжения мной и херсонскими коллегами была попытка оценить уязвимость Юга Украины с точки зрения устойчивости к гибридным угрозам. По разным причинам материал не ушел в работу. Сейчас, учитывая опыт первых месяцев российского вторжения, следует заметить, что значение некоторых дестабилизирующих факторов было переоценено и вообще оценки строились на опыте 2014-2015 годов. Важно признавать свои просчеты. Некоторые, напротив, недооценены, например, децентрализация