Мы за ценой не постоим: санкции и строительство развязок в Тюмени

В этом году тюменские власти планируют построить две новые развязки на пересечении улиц Дружбы-Мельникайте и на Червишевском тракте. Редакция «Нашего города» выяснила, как санкции повлияют на строительство этих объектов. Власти защищают госконтракты 29 марта российское правительство приняло постановление об авансовых платежах.

Теперь до 90% суммы государственного контракта подлежат казначейскому сопровождению. Из-за этого подрядчики отказываются работать по договорам со старыми ценами. Губернатор Тюменской области в срочном порядке инициировал принятие областного закона о мерах поддержки строительной сферы.

Они предусматривают авансовые платежи бизнесу по госконтрактам. Тюменский предприниматель и почетный строитель России Алексей Савоськин рассказал корреспонденту «Нашего города» о проблемах строительства развязок по новым ценам в условиях санкций. По словам Савоськина, строительство развязок будет завершено, так как мощностей у «Мостострой-11» хватит для окончания работ.

Ключевым вопросом станет цена контракта. «Рубль начинает возвращаться к старым позициям до объявления санкций. Можно говорить, что цены должны стабилизироваться, инфляционный процесс был сорван.

Все технологические и логические цепочки выстроены под новые цены», — говорит Савоськин. Строительством развязок занимается АО «Мостострой-11», его гендиректором является депутат облдумы Николай Руссу. За прошлый год общая выручка компании составила более 26 миллиардов рублей.

Подрядчик часто привлекается для проведения работ. В 2021 году «Мостострой-11» заключил контракт на строительство нового корпуса ТюмГУ. Ранее он построил развязки на пересечении Мельникайте и 30 лет Победы, на участке Боровский-Богандинский, путепроводы на Объездной дороге Тюмени.