Москва уже потратила около $12 млрд на поддержку своей авиации - Reuters

Западные санкции закрыли московитской авиации поставку ключевых запчастей и услуг по техническому обслуживанию. Чтобы удержать сектор на плаву, Московия была вынуждена выделить более 12 млрд долларов в виде государственных субсидий и кредитов.

Об этом пишет Reuters.

Проблемы у московитских авиаторов начались в марте 2022 года, когда западные авиапроизводители Airbus и Boeing перестали поставлять им услуги и запчасти, а также прекратили регулярное техническое обслуживание основного авиаперевозчика "Аэрофлот" и других рашистских авиакомпаний.

С этого времени Московия была вынуждена потратить 1,09 трлн рублей (около $12 млрд) на поддержку гражданской авиации. Это почти вдвое больше, чем она потратила на поддержку отрасли в 2020-2021 годах, когда пандемия COVID-19 вызвала резкое сокращение авиаперевозок.

Такой масштаб расходов подчеркивает масштаб усилий Кремля по контролю над важнейшей отраслью, пишет Reuters.

"Наш авиапарк очень перегружен... самолетами иностранного производства", - заявил на прошлой неделе президент Владимир Путин. К 2030 году мы планируем изготовить более 1000 самолетов, собственных самолетов.

По данным швейцарского поставщика авиационных данных ch-aviation, в настоящее время моссковитские авиакомпании эксплуатируют 991 самолет, в том числе 405 - московитского производства.

И только 133 самолета Superjet произведено государственной компанией United Aircraft Corporation. Другие самолеты московитского производства – "Туполев", "Яковлев" и "Ильюшин" – редко используют для коммерческих рейсов.

Поддержка авиастроения, ключевой отрасли, будет сохраняться в течение многих лет, заявили в министерстве промышленности и торговли в ответ на запрос агентства Reuters.

Агентство пишет, что надежная авиаиндустрия особенно важна