Китайская Weichai Power сертифицировала 600-сильный водородный двигатель: дизелю на пенсию?

Пока мир ведёт ожесточённые споры о весе аккумуляторов для магистральных грузовиков и целесообразности полной электрификации, китайцы из Weichai Power решили пойти по пути наименьшего сопротивления. Они взяли привычную архитектуру двигателя внутреннего сгорания и научили её работать на водороде. Их новый агрегат WP15 только что прошёл сертификацию по экологическому стандарту China VI, став первым в мире тяжёлым водородным ДВС, официально допущенным к коммерческой эксплуатации.

WP15 — это не игрушка для выставок, а массивный 14.6-литровый силовой агрегат, способный выдавать 600 л.с. и крутящий момент в 2800 Н·м. Для тех, кто привык к дизельным цифрам, это звучит вполне адекватно. Но самое интересное скрыто в эффективности. Во время испытаний в Китайском автомобильном исследовательском центре (CATARC) двигатель продемонстрировал термический КПД на уровне 46.8%. Это вплотную приближает его к лучшим образцам современных дизелей и ставит на вершину среди водородных ДВС.

Основная проблема сжигания водорода в цилиндрах — его склонность к преждевременному зажиганию и обратным вспышкам. Инженеры Weichai решили этот вопрос с помощью системы непосредственного впрыска топлива под высоким давлением. В отличие от систем, где водород подаётся во впускной тракт, прямой впрыск позволяет контролировать процесс сгорания с хирургической точностью. Это не только повышает надёжность, но и позволяет работать на обеднённых смесях, что прямо влияет на экономию топлива.

Одним из самых разумных решений компании стала унификация. Более 90% компонентов WP15 идентичны деталям традиционных дизельных двигателей Weichai. Для перевозчиков это значит, что им не придётся строить сервисную сеть с нуля или ждать эксклюзивные запчасти месяцами. Кроме того, в