Минобороны Норвегии намерено отказаться от палубных вертолётов NH90

Норвежские фрегаты класса Fridtjof Nansen, построенные ещё в 2006-2011 годах, не могут достичь полной боевой готовности, пока приданные им палубные вертолёты NH90 не будут в состоянии нести нормальной службы. Это, в свою очередь, зависит от технической зрелости винтокрылых машин.

Прошло более 20 лет, как Норвегия заказала 14 вертолётов NH90, но они до сих пор не заступили на полноценную службу - указывается в издании TU.Как отмечается, флот регулярно сталкивается с серьёзными проблемами, вызванные качеством машин, и постоянными задержками с поставками запчастей из Италии, где были выпущены вертолёты на мощностях компании NH Industries (крупнейшие владельцы – Airbus и Leonardo). Наше терпение кончилось: министерство обороны рассматривает возможность расторжения контракта, чтобы отказаться от NH90 - заявил о своих намерениях глава военного ведомства страны Одд Роджер Эноксен с трибуны парламента 9 февраля.С его слов, NH Industries в который раз откладывает сроки оптимизации норвежских вертолётов: сейчас речь идёт о том, что они будут доведены до окончательной версии не раньше 2023, возможно в 2024 году.

Текущая перспектива – это вечно ожидать завершения работ. Поэтому данная компания утратила доверие - заявил министр.Как он пояснил, лучше расторгнуть контракт, несмотря на финансовые издержки, и начать закупку новых ударных палубных машин с чистого листа.

В качестве примера приводятся Дания, выбравшая MH-60R Seahawk, и Швеция, эксплуатирующая UH-60M Black Hawk, – оба вертолёта американского происхождения.Как отметил министр, эпопея с NH90 не может тянуться вечно. Ещё в 2011 году, когда с опозданием на 6 лет была получена первая машина, было обнаружено более 800 несоответствий её техническому облику.