Министр Омелян: коррумпированная некомпетентность

Почему в портах Украины падение — по всем показателям.

Транспортная общественность Украины извещена о новом «достижении» «инфраструктурного» министра Владимира Омеляна. Если все предыдущие годы деятельность Министерства инфраструктуры Украины была в основном посвящена разработке стратегий развития отечественного транспорта с перспективой почти до Второго пришествия (никто не пользуется этими стратегиями вообще), а также пиар-направлению (т. е. красочным описаниям псевдо-достижений Украины в транспортной сфере), то сейчас медиа насыщаются туристически-ознакомительными новостями о заграничных поездках Министра.

В конце сентября путешествующий министр Омелян посетил порт Лос-Анджелес с туристической ознакомительной поездкой. Подобные экскурсии по этому порту можно купить за совсем небольшие деньги всем желающим проехаться по акватории и между причалами, а статистические данные о работе порта можно быстро получить в интернете. Но нашему Министру понадобилась именно длительная поездка на другой конец мира… Зачем? Зачем надо было тратить время и деньги на дорогостоящий и длительный перелёт в Лос-Анджелес, и каким будет отчёт о командировке — об этом транспортная общественность, естественно, не узнает по нескольким причинам. И потому, что отчитываться реально не о чем, и потому, что рассказывать некому, так как Общественный Совет при МИУ министром был успешно похоронен уже как пару лет назад, и больше отчитываться не перед кем. Не перед народом же Украины, в конце концов… Кроме того, непонятно зачем в калифорнийский порт надо было ехать именно министру, когда у нас же есть Глава Администрации портов Украины с многомиллионой зарплатой (по настоянию именно этого министра), причем, этот Глава был именно одарён мировой зарплатой за знание портовых процессов в западных портах, а также в связи с острейшей необходимостью любыми законными путями быстро внедрять западный опыт в портах Украины.

Два года, как «идут реформы» «западного типа» в наших портах, но самих реформ и близко нет, грузооборот и доходы стабильно падают, и теперь министру надо самому ездить по миру в поисках реформ для наших портов… Странная позиция с тупиковой эффективностью и бездарным расходованием средств государства.

Министр, конечно, узнал в Лос-Анжелесе, что этот порт, перегружая контейнеров в сутки столько же, сколько все наши порты — за месяц, никогда не позволил бы себе иметь платный частный шлагбаум на въезде в порт для тысяч авто-дальнобоев, которые обязательно и...