Масштабні виклики. Чи витримає "УЗ" новий блекаут та що треба знати пасажирам

Як працюватиме Укрзалізниця на тлі масштабних обстрілів України - детальніше у матеріалі РБК-Україна.

За останні місяці Україна пережила кілька масованих ракетних атак з боку РФ, що призвели до пошкодження об’єктів енергетики. 23 листопада наслідки чергової атаки були більш масштабними, ніж попередні.

Більшість областей України тимчасово занурилися у темряву. Разом з цим виникли проблеми з опаленням, водопостачанням, мобільним зв’язком. З масштабним викликом також зіткнулася залізниця. Рух поїздів на більшості напрямків був паралізований через знеструмлення тягових підстанцій.

Враховуючи те, що ворог планує й надалі атакувати об’єкти енергетики України, виникає питання – чи зможе залізниця працювати у надзвичайних енергетичних умовах? Цей надскладний виклик для "Укрзалізниці" та пасажирів аналізує у колонці для TRAVEL РБК-Україна автор влогу "Залізні магістралі" і експерт із залізничного транспорту Олег Васильєв.

Будь-які позаштатні ситуації, які впливають на ритмічність перевезень, виливаються для залізниці у мільйонні збитки. Відомо, що перевізник має прибутки лише за рахунок доставки вантажів. Тому зупинка вантажного руху – це недотримані обігові кошти на забезпечення роботи всього залізничного комплексу.

У випадку із пасажирськими перевезеннями, які мають низьку рентабельність, "УЗ" могла б обмежити пасажирські рейси до мінімального значення. Це дозволило б перевести наявну тепловозну тягу для першочергового забезпечення доставки вантажів. Проте "УЗ" залишає за собою статус перевізника останньої надії та продовжує возити пасажирів.

23 листопада під час блекауту "УЗ" повідомила про знеструмлення низки напрямків та залізничних вузлів: у Дніпрі, Миколаєві, на Львівщині, Вінниччині, Сумщині та Харківщині. До речі, тоді в