Lotus Eletre получил PHEV версию мощностью 939 л.с.

Компания Lotus представила плагин-гибридную версию кроссовера Eletre. Новинка выйдет на европейский рынок этим летом.

Модель стала знаковой: бренд из состава группы Geely вернул двигатель внутреннего сгорания после ранее заявленного курса на полную электрификацию.

В Китае версия PHEV представлена как самостоятельная модель под названием For Me. Для Европы, скорее всего, будет выбрано другое обозначение.

Силовая установка и динамика

Гибридная система сочетает 2,0-литровый бензиновый турбодвигатель и по одному синхронному электромотору на каждой оси. Совокупная мощность составляет 939 л.с.

Время ускорения с места до 100 км/ч занимает 3,3 секунды — быстрее полностью электрического Lotus Eletre R, максимальная мощность которого достигает 892 л.с.

На презентации генеральный директор Lotus Фэн Цинфэн (Feng Qingfeng) отметил, что новинка ориентирована на конкуренцию с Lamborghini Urus и Ferrari Purosangue. При этом Urus теперь предлагается только как PHEV мощностью 789 л.с.

Батарея и запас хода

For Me оснащается батареей емкостью 70 кВт·ч. Запас хода на электротяге достигает 354 км по китайскому циклу CLTC. Совокупный запас хода заявлен на уровне 1 416 км.

Батарея поддерживает быструю зарядку по стандарту «6C» — с 30% до 80% за восемь минут.

Шасси и масса

Модель получила систему 6D Digital Dynamic Chassis. По данным компании, она снижает эффект раскачивания, характерный для крупных SUV.

Снаряженная масса составляет от 2 575 до 2 625 кг в зависимости от комплектации, что сопоставимо с полностью электрическим Eletre.

Перспективы

Ранее Lotus заявляла о намерении полностью перейти на электромобили к 2028 году. Однако продажи Eletre и Emeya оказались ниже первоначальных ожиданий, что вынудило скорректировать план. По итогам девяти месяцев