Lockheed X-44 MANTA. История давно забытого самолета

X-44 был одним из нескольких проектов, разработанных компанией Lockheed Martin и предложенных ВВС США как новый взгляд на стелс-самолеты. В отличие от остальных моделей, у этого самолета не было хвоста. X-44 MANTA, что расшифровывается как Multi-Axis No Tail Aircraft, был футуристическим производным от культового F-22 компании Lockheed Martin.

По данным журнала Air Force Magazine, компания разработала и предложила ВВС США до шести различных планеров, похожих на F-22 Raptor. Ни один из них не одобрили, но этот конкретный проект заинтересовал NASA в качестве исследовательской платформы для испытаний бесхвостых конструкций с использованием вектора тяги. ФОКУС в Google Новостях.

Подпишись — и всегда будь в курсе событий. Познакомьтесь с X-44 MANTA: Фокус перевел текст Калеба Ларсона посвященный одному из крайне необычных проектов в истории авиации. X-44, как и его родитель F-22, должен был получиться очень скрытным, в чем-то даже превосходя своего предка.

На рендерах проекта X-44 видно, что он унаследовал воздухозаборники F-22, которые предназначены для рассеивания сигнала вражеских радаров внутри них, а не для отражения сигналов наружу. Как и культовый стелс-бомбардировщик B-2, проект X-44 был бесхвостым. Бесхвостые конструкции по своей сути более скрытны, чем другие хвостовые самолеты – X-44 должен был оставаться почти незаметным для радаров.

Вместо стандартных поверхностей управления для маневрирования в полете MANTA маневрировал с помощью векторов тяги: выхлопные сопла двух двигателей могли направлять выхлоп в разные стороны. Несмотря на инновационность, конструкции с вектором тяги не являются чем-то диковинным. Одна из успешных российских разработок, состоящая на вооружении ВВС Индии – модификация самолета Су-30