Кто, зачем и почём покупает в России суперкары

Импорт автомобилей в Россию парализован, а некоторые страны прямо внесли дорогие машины в список подсанкционных товаров. Эксперты сулят владельцам суперкаров проблемы с техобслуживанием. Тем временем ярмарка тщеславия работает в обычном режиме.

На днях в Москве прогремел скандал: полиция предотвратила не согласованный с властями автопробег, в котором должны были участвовать десятки очень дорогих машин. Такие «тачки» предназначены для того, чтобы демонстрировать статус их хозяев. Кто может себе позволить спортивную машину и зачем их покупают люди, живущие в небольших квартирах? Спортивные машины, конечно, привлекают больше всего внимания на улицах городов.

Но это только один из сегментов автомобильного лакшери-рынка. Что интересно, автомобили представительского класса здесь являются наиболее доступным товаром как по стоимости, так и по наличию. К примеру Mersedes-Benz S-класса до последнего времени продавался по цене от 20 млн рублей.

По статистике, большинство «эсок» покупали юридические лица, с учётом корпоративных бюджетов автомобиль такой категории можно считать вполне доступным. Недаром в последние годы представительских «мерседесов» в России продавалось по 200 штук в месяц. Почти так же популярны у топ-менеджеров и чиновников представительские седаны Audi – их цена в базовой комплектации начиналась всего от 5 миллионов.

На вершине олимпа представительских авто находятся Maybach, Bentley и «Роллс-Ройс». Первый при этом можно считать самым «народным» – 8–10-летний «Майбах» можно найти в продаже за 2,5–3 млн рублей – по нынешним временам этих денег не хватит даже на две «Лады». А вот за свежий Mersedes-Maybach придётся выложить от 30 млн рублей и выше.