Космические цены или советская модель производства: российский автопром на распутье

К кризису запчастей на рынке авто добавилась проблема антироссийских санкций, которая грозит в корне поменять представления о линейках продаваемых авто. Во вторник, 1 марта стало известно, что автомобили «АвтоВАЗа» подорожали в среднем на 15%. Niva Legend подорожала на 9%.

Теперь ее цена начинается от 777 тысяч рублей. Granta стоит 685 тысяч (+14%). Vesta – 1,33 млн рублей (+20%), Largus – 1,77 млн (+30%).

Niva Travel в самой дешевой комплектации обойдется покупателям в 1,4 млн, Xray – 1,1 млн. В начавшемся 2021 году это уже второе повышение цен от автопроизводителя. Предыдущий рост ценников был на уровне 1-3%.

Журналисты издания «Подъем» поинтересовались у «АвтоВАЗа», что происходит, однако там от комментариев отказались, заявив: «Поймите нас в этой ситуации». Модель производства придется менять или обращаться к Китаю С существующими тенденциями на мировом рынке отечественные автомобили могут стать для россиян единственными средствами передвижения, которые можно купить в новом виде. Накануне СМИ сообщили, что автогиганты: Volvo, General Motors, Volkswagen, Daimler Truck, Scania, — объявили о приостановке поставок в Россию.

В ближайшее время аналогичное решение могут приять Volkswagen, Skoda и Porsche. Локализованные производства тоже приостанавливаются, правда здесь причиной становится нехватка запчастей. Завод корейского концерна Hyundai в Санкт-Петербурге объявил о приостановке работы с 1 по 5 марта из-за логистических перебоев.

Автоэксперт издания «За рулем» Михаил Колодочкин в интервью порталу iReactor заявил, что в нынешней ситуации российским автоконцернам придется пересмотреть подходы к производству. В вопросе обеспечения граждан автомобилями рассчитывать приходится «на Тольятти и на китайцев». «Продукция ВАЗ