Кольцо вокруг Кельбаха

Сергей Кельбах. Фото «Ведомости»

Уволенный глава «Автодора» Сергей Кельбах  освоил 313 млрд рублей на строительстве Центральной кольцевой автодороги. Сроки сдачи ЦКАД были сорваны, а средства потрачены не по назначению. Против госменеджера завели уголовное дело о злоупотреблении должностными полномочиями (ст. 285 Уголовного кодекса), что грозит ему арестом на срок до десяти лет. Сам он при этом остается на свободе и уверяет,  что об уголовном преследовании узнал из прессы.

По версии Следственного комитета, в 2015 году Кельбах согласовал незаконную оплату компанией «Кольцевая магистраль» (ведет работы на пятом участке ЦКАД) комиссии за банковскую гарантию в 3,9 млн рублей, которую получил Газпромбанк. А в 2017 году – выдачу дополнительного аванса в 2 млрд рублей компании «Крокус интернешнл» (ведет работы на первом участке ЦКАД) Араза Агаларова. Таким образом, он необоснованно использовал бюджетные деньги, а также средства Фонда национального благосостояния  (ФНБ), предназначенные для строительства ЦКАД, в 2014–2018 гг., считает Следственный комитет.

Претензии к строительству ЦКАД были сначала у Счетной палаты, а затем и у президента России Владимира Путина, который в октябре 2018 года поручил проверить контракты на строительство проекта. Строительство должно было завершиться в 2018 году, но сроки неоднократно переносились (последний раз – до 2021 года), а стоимость проекта росла (с 299,8 млрд до 315,8 млрд рублей). Аудиторы Счетной палаты жаловались на низкое качество проектирования, длительные процедуры изъятия и оформления земельных участков, неэффективную систему управления проектом. А также указывали на завышение стоимости работ и неэффективное использование бюджетных средств. С конца декабря и до 15 января 2019 года Генпрокуратура, Следственный комитет и Счетная палата проверяли обоснованность роста сметы строительства ЦКАД.

Сергей Кельбах возглавлял госкомпанию «Автодор» с 2011 года. Он ушел в отставку в феврале 2019 года. На его место был назначен Вячеслава Петушенко, который был первым заместителем Кельбаха. После отставки в феврале 2019 г. он занял должность советника гендиректора РЖД Олега Белозерова. 

Дополнительный аванс понадобился из-за неопытности строителей, говорят «Ведомостям» два сотрудника «Автодора», один бывший сотрудник госкомпании, а также федеральный чиновник. У «Крокус интернешнл»  не было опыта строительства таких больших автодорог, и предыдущий аванс был потрачен на покупку дорогих мета...