Кнырович: «Головченко может и дальше продолжать карьеру стендапера»
На днях премьер-министр Роман Головченко заявил о создания первого беларусско-российского самолета и обозначил сроки: опытные образцы двухмоторного легкого многоцелевого самолета должны появиться через три года:
«А примерно через 4-5 лет первый самолет беларусско-российского производства взлетит в воздушное пространство Союзного государства».Таким образом, считает глава правительства, можно расширить горизонты авиапрома двух стран и даже «реализовать свои амбиции о строительстве авиационной державы». Оценить грандиозные планы беларусского режима Филин попросил бизнесмена Александра Кныровича. — Я думаю, что единственной целью этих амбициозных планов является «распил» очередного российского инвестиционного кредита. Параллельно будет создаваться видимость того, что что-то происходит в белорусской промышленности, — с долей скептицизма отметил собеседник. — Думаю, что другой цели, тем более конкретной коммерческой, у этого проекта нет.
Авиационная отрасль в мире развивается очень активно и отнюдь не силами маленьких компаний, если речь не идет о каких-то уникальных индивидуальных аппаратах. Над этим работают огромные корпорации.Что касается российского авиапрома, то есть последний пример —Sukhoi Superjet 100. Тоже была грандиозная попытка, амбициозные планы — и все провалилось.
Почти 15 лет на создание вылились в почти 7 миллиардов долларов затрат. В результате даже их не удалось компенсировать, не говоря уже про окупаемость или прибыль.Соответственно, у России нет позитивного опыта создания собственных самолетов. Этот опыт был утрачен с развалом Советского Союза. Sukhoi Superjet 100 оказался неудачным проектом, который вылился в огромные денежные затраты, но так и не привел к производству
Читать на udf.by
