Как в Беларуси трескаются мосты

«Онлайнер» предлагает вспомнить треснувшие мосты, которые доставляли белорусам, мягко говоря, дискомфорт.Сильная гравитация над Сожем тянула мост к землеОсобые проблемы с мостами ощущались в 2018 году. Едва отгуляв Новый год, мост через Сож признали аварийным. Подвела арматура, которая из-за коррозии пришла в негодность.

Большегрузам тогда пришлось проезжать лишние 8 км через город. Легковушкам кататься разрешили, но радовались они недолго — во время ремонта движение было запрещено всем.Это был типовой автомобильный мост, которых в Беларуси еще четыре. У всех выявили одни и те же «возрастные» проблемы.

Тридцать лет назад, когда их только начали возводить, у строителей еще не было технологий и качественных материалов, что и привело к износу.Мост над Припятью, ради строительства которого сдвинули рекуЗа месяц до выявления аварийности у моста над Сожем, в Житковичском районе на мосте через Припять заметили трещину. Полотно просело примерно на 50 см по всей ширине проезжей части. На стыке — поперечный разлом шириной 5 см.

После экспертизы специалистам пришлось (с очень переменным успехом) решать кучу логистических, организационных, экономических, экологических, гидрологических и прочих задач. На время военными была возведена понтонная переправа, но и ее снесло глыбой льда.С наступлением тепла появилась возможность организовать переправу, которая не зависела бы от ледовой обстановки. Легковой транспорт тогда переезжал реку по наплавному мосту, фуры переправлялись на пароме.Автомобильный мост через Припять был построен в 1985 году.

Его длина — 888 метров. За год до происшествия на нем проводилась реконструкция. Плохая.Как оказалось, куда надежнее построить новый мост, а старый — взорвать.