Как сократить пробки и может ли общественный транспорт быть бесплатным?

В августе российская транспортная компания SIMETRA сообщила, что её эксперты помогут разработать проект развития городского общественного транспорта Ташкентской агломерации. Заказчиком работ выступает проектный офис комплексного развития транспортной системы Ташкента Министерства транспорта Узбекистана.SIMETRA разработала национальную транспортную модель России, мастер-планы ряда её городов, а также городов стран СНГ, Европейского союза и Ближнего Востока.

В 2020 году компания разработала транспортный мастер-план Самаркандской агломерации до 2031 года.В продолжение интервью «Газете.uz» принимающий участие в проекте в качестве одного из экспертов директор SIMETRA по решениям в области общественного транспорта Владимир Валдин рассказал, как снизить пробки в Ташкенте, может ли общественный транспорт быть бесплатным и почему не нужно бояться международных перевозчиков в системе городского общественного транспорта.Владимир Валдин. Фото: apluss.ru.В первой части интервью «Газете.uz» Владимир Валдин рассказал о разработке транспортного мастер-плана Ташкентской агломерации, а также поделился мнением о направлениях транспортного развития столицы и восприятии транспортных проблем на уровне города.— Система мероприятий, в подготовке которой мы принимаем участие, как раз и направлена на решение этой мегазадачи.

Я бы перефразировал постановку задачи: не «снизить пробки», а «повысить качество городской мобильности». В этом направлении город уже делает некоторые шаги. Пробки — это только хорошо заметный симптом серьёзного заболевания, которым является плохая мобильность.Существует ряд недорогих организационных мер, которые действительно позволят повысить качество трафика в городе при очень небольших вложениях.