Как мировой логистический кризис влияет на Украину

"Готуй сани влітку, а воза взимку", – це прислів’я точно відбиває принцип, за яким мають працювати логістичні компанії напередодні сезону підвищеної активності.

"Сани та віз" або вантажний автомобіль та судно мають бути готові заздалегідь. Адже завчасна підготовка та поширення між партнерами планів – головний принцип, яким провайдер має послуговуватися у підготовці до пікового сезону. 

Зміна рівня попиту, в залежності від конкретного періоду року, впливає майже на всіх гравців сучасного ринку. Логістичні компанії особливо гостро відчувають на собі сезонні коливання. 

Це пояснюється глобальними святкуваннями, збором врожаю, опалювальним сезоном та іншими факторами. 

З настанням пандемії логістика пережила чимало викликів. Багато з них ще й досі турбує ринок. А в особливо навантажений час криза стає набагато більш відчутною. 

Наприклад, новорічний сезон 2021-2022 року черговий раз довів, що навіть сучасні логістичні гіганти не завжди можуть повною мірою впоратися із навантаженням у піковий період. 

Більшість виробничих потужностей світу розташовано в Китаї. Тому вірогідність того, що товар буде вироблено саме там надзвичайно висока. Морські перевезення – головний глобальний спосіб транспортування товарів, зокрема, з Піднебесної. 

З його допомогою здійснюється 2/3 світової торгівлі. З початком пандемії стартувала й криза цього виду перевезень, яка й досі супроводжується дефіцитом контейнерів, чергами та перевантаженням портів, підвищенням тарифів та збільшенням термінів доставлення. 

За даними аналітиків, час транзиту "від дверей до дверей" з Китаю до США наразі 71 день. Для порівняння – два роки тому доставка займала не більше 40 днів.

Через кризу морських перевезень другий за популярністю спосіб, залізниця, також