Как идёт ремонт Сельмашевского путепровода?

Наши корреспонденты побывали на месте большой стройки.

Долгожданный ремонт ключевого путепровода, имеющего стратегическое значение для движения по городу с выездом за его пределы на магистральные трассы и въездом, внёс существенные коррективы в движение общественного транспорта. Для многих жителей микрорайона путь в центр Гомеля стал длиннее. Поэтому, естественно, всех волнует, какими темпами здесь идут работы.

Напомним, согласно проекту, планируются установка 600-метровой монолитной плиты (длина моста чуть больше), замена верхних балок перекрытия, укрепление несущих опор. Для работы используются самые современные и безопасные материалы.

–  Всё идёт по плану, – коротко охарактеризовал состояние работ на путепроводе прораб Виталий Якуш.

Он рассказал, что на ремонте путепровода заняты работники мостостроительного управления № 4 филиала ОАО «Мостострой», субподрядные организации. За месяц ремонта сделано уже многое. Убрано старое покрытие, устраиваются участки монолитные, анкера для будущей монолитной плиты на проезжей части. 

В основном, по информации Виталия Якуша, ремонтники на данном этапе заняты внизу моста. Звенья работают по обе стороны путепровода (со стороны улицы Полесской и со стороны корпуса ОАО «Гомсельмаш»), продвигаясь навстречу друг другу.

Остановился прораб и на специфике работы на путепроводе, расположенном над железнодорожными путями. Свои действия в целях безопасности приходится согласовывать с руководством отделения дороги. Железнодорожники на время перерыва движения поездов отключают электроэнергию, и мостостроители стремятся интенсивно за несколько часов «окошка» выполнить намеченный объём работ.

– Трудимся не только днём, но и ночью, – поделился Виталий Якуш. – В ночное время обычно