
История «КАМАЗа»: почему автогигант не принял иностранные двигатели после пожара 1993 года
В 1997 году в Набережных Челнах вышла вторая книга первого главного конструктора «КАМАЗа» Владимира Баруна (1926-1997) «Тревога. Записки главного конструктора».
В ней автор рассказал о своей трудовой биографии и работе на челнинском автогиганте. В одной из частей Барун вспоминает, как камазовцы пытались решить проблему с моторами после пожара на заводе двигателей весной 1993 года.
«Чувство тревоги появилось спустя какое-то время после пожара. Как жить дальше? Эйфория, типичная для погорельцев, недолго держалась в наших душах.
Вся цепочка смежников продолжала поставлять свои изделия. Производство еще продолжало спускать с конвейера необычные конструкции - шасси без двигателей.
Вопрос с двигателями решить не удалось. Были «выкачаны» все
. Читать на chelny-izvest.ru