Исследование: электромобили дают в 4 раза меньше выбросов, чем обычные, даже с учётом производства батарей

Согласно новому исследованию, электромобили выбрасывают на 73% меньше парниковых газов в процессе производства и в течение всего срока эксплуатации, чем автомобили на дизельном или бензиновом топливе.

Вопреки распространённым мифам, это включает в себя как производство батарей, так и выбросы, связанные с зарядкой при текущем и прогнозируемом энергобалансе сети. Если зарядка осуществляется в основном за счёт электроэнергии, вырабатываемой возобновляемыми источниками, то выбросы электромобилей даже ниже, чем у автомобилей с газовым оборудованием в той же категории.

По данным Международного совета по экологически чистому транспорту (ICCT), массовые электромобили, проданные в этом году в Европе, будут выбрасывать 63 грамма CO₂-эквивалента на километр в течение своего жизненного цикла с учётом производственных выбросов. Выбросы газовых и дизельных автомобилей, напротив, будут примерно равны друг другу и составят 234-235 г CO₂/км.

Гибриды и заряжаемые гибриды выбрасывают на 20 и 30 % меньше парниковых газов в течение всего срока производства и использования соответственно, а самые низкие выбросы имеют автомобили, работающие на возобновляемом водороде, что является довольно экзотической категорией. Для исследования ICCT взяла наиболее репрезентативный сценарий производства и использования автомобилей в реальной жизни.

Отсутствие учёта ожидаемых изменений в структуре электропотребления приводит к завышению расчётных выбросов за весь жизненный цикл электромобилей и незначительному увеличению выбросов автомобилей заряжаемых гибридов. Кроме того, учёт только части среднего 20-летнего срока службы легковых автомобилей в Европейском союзе приводит к завышению выбросов от производства транспортных средств и батарей на километр пробега для