Хюлкенберг: Я считаю, что сделал неплохую карьеру - все новости Формулы 1 2019

Ещё на февральской презентации новой машины руководитель команды Renault Сирил Абитебул дал понять, что сезон 2019 года будет решающим для Нико Хюлкенберга, и продолжение сотрудничества с немецким гонщиком зависит от его результатов.

Когда в Сильверстоуне Нико напомнили те слова Абитебула, он прокомментировал их так: «Вообще-то я впервые это слышу. Но не удивлён. Формула 1 – и спорт, и бизнес, где всё ориентировано на результаты, так что это нормально. Если ты их не показываешь, то окажешься за дверью быстрее, чем успеешь это осознать.

Так что я совершенно не удивляюсь и не переживаю. Я сам многого от себя жду, и команда, конечно, тоже. Они подписали со мной контракт не просто так, я должен выступать на определённом уровне».

Нельзя сказать, что Нико не оправдывает ожиданий Renault, достаточно вспомнить, что из 226 очков, заработанных командой с 2016 года (когда Хюлкенберг в неё перешёл) по недавний Гран При Великобритании он заработал 129. Чем же тогда были вызваны намёки Абитебула, сделанные ещё до начала сезона?

«Теперь у Нико будет новый замечательный напарник, в сравнении с которым он получит возможность показать, на что способен, – говорил Абитебул в феврале. – Нико это понимает. Кроме того, в этом году вместе с ним мы должны принять решение о том, что будет дальше».

Относительно недавно, перед Гран При Франции, Абитебул сделал ещё одно заявление на ту же тему: «Однозначно, Нико справляется с делом – достаточно вспомнить, где была команда до того, как он к нам присоединился, и сравнить с её сегодняшним положением…»

И всё-таки вопрос остаётся открытым: собираются ли в Renault продлить с ним контракт? Но ещё важнее, собирается ли Хюлкенберг оставаться в этой команде?

В первой половине сезона Нико не так уж много проиграл своему новому напарнику: после десяти гонок на его счету 17 очков, а Риккардо заработал на пять больше. Впрочем, до Сильверстоуна счёт был равным – у обоих было по 16 очков. Но также надо учесть, что Renault преследовали проблемы с машиной, так что счёт мог бы быть несколько иным.

Однако сейчас команде предстоит сделать непростой выбор. Год назад Эстебан Окон, протеже Mercedes, считался основным претендентом на место, которое в итоге досталось Риккардо. При этом Окон – француз, что для Renault тоже достаточно значимый фактор.

В теории, Хюлкенберг должен быть готов продолжать сотрудничество с Renault, ведь он приложил немало усилий, чтобы команда прогрессировала, и ему инт...