Главный тренд сезона – импортозамещение. Как проходят адаптацию к новым условиям белорусские предприятия?

Импортозамещение – тренд нынешнего сезона весна-лето. Почти как в моде. Но здесь речь не о том, чтобы быть просто красивыми.

Подоплека куда глубже – оставаться конкурентоспособными. То есть это дело жизни и смерти.Поэтому многие белорусские предприятия сегодня проходят через стадию принятия и адаптации к новым условиям – вместо того, чтобы как раньше просто покупать и не знать проблем, приходится самим разрабатывать и внедрять в производство. Но это и есть то, что называют устойчивостью, развитием.

Одним словом – технологичным суверенитетом.Как говорили в старых боевиках «разве это удар»? В цехах белорусского «Белкоммунмаша» кипит работа, как бы ни хотелось обратного западным инициаторам санкций. Как раз сейчас собирают троллейбусы для российского рынка. Олег Быцко, генеральный директор предприятия «Белкоммунмаш»: «Предприятие всегда старалось применять отечественную продукцию в своих изделиях, поэтому сложившая ситуация она в этой части сильно не наложила отпечаток на нашу работу.

Изготавливая или проектируя новое изделие, мы всегда в первую очередь рассматривали комплектацию, которую производят отечественные производители. Только в тех случаях, если она по каким-то ценовым или техническим параметрам нас не устраивала, тогда мы старались применять импортные комплектации»Раньше ставили немецкую систему АБС, сейчас без проблем переключились на Борисовский завод, также с подвеской. К примеру, мосты и колесные оси, которые у нас не производят – нам предоставили наши китайские партнеры.

Разъемы, кабели, материалы – их также поставляют наши зарубежные друзья. Но заместить все и сразу, разумеется, не выйдет – даже самый простой троллейбус состоит из трех с половиной тысяч покупных изделий. Доля импорта недавно колебалась в