Глава Росавиации Нерадько: санкции не смогли уничтожить российский авиасектор

Прошедший год оказался крайне тяжелым для российского авиационного сектора, однако, несмотря на масштабные западные санкции, планы Запада по его уничтожению не оправдались. Об этом заявил руководитель Росавиации Александр Нерадько. Также он рассказал о мерах, которые принимаются в России для поддержки отрасли, и о том, как долго еще можно будет летать на зарубежных Boeing и Airbus.

Глава Росавиации Александр Нерадько дал большое интервью РБК, рассказав об обстановке в авиаотрасли в непростой для нее период и о перспективах отечественного авиационного сектора. Как обратил внимание руководитель регулятора, целью западных санкций, которые предполагают запрет для российских авиакомпаний на пролет через воздушное пространство ряда государств и прекращение поставок в Россию воздушных судов и комплектующих к ним, является уничтожение авиации в РФ, Нерадько упомянул об «откровенном заявлении высокопоставленного европейского чиновника», который обозначил цель ограничительных мер. По всей видимости, речь идет о главе гендиректората по мобильности и транспорта Еврокомиссии Хенрике Хололее.

Он заявил, что санкции «должны отбросить российскую гражданскую авиацию на 30 лет назад», а ключевая задача состоит в том, чтобы «уничтожить российскую гржданскую авиацию». Тот же Хололей не так давно предлагал отменить «транссибирские роялти» – плату за пролет над Сибирью из Европы в Азию и обратно. В доковидном 2019 году эта статья доходов принесла России 1,7 миллиарда долларов, в 2020 – не менее 220 миллионов долларов.

Хололей заявил, что сбор должен исчезнуть, когда Запад сможет «увидеть открытое российское воздушное пространство». Схожие идеи высказывались в 1990-х и 2000-х, однако «транссибирские роялти» до сих пор не отменены. Тем не