Genesis G90: как изменилась самая дорогая корейская модель

Как снаружи

Мы привыкли к тому, что автокомпании при рестайлинге моделей мало что меняют во внешности машин. Но в Genesis пошли по другому пути. Это не новое поколение G90, но седан кардинальным образом преобразился.

"Гелендваген" от Suzuki приехал в Россию

Главные стилевые новшества в экстерьере - ячеистая радиаторная решетка, получившая эффектное заострение в нижней части и напоминающая гербовый щит. В Genesis говорят, что она станет фирменной фишкой марки, перекочуя на будущие модели марки (в этом году, например, появится первый кроссовер бренда).

Фонари стали двухъярусными, причем нижний сектор выполнен в виде диодной полосы во всю ширину кузова, а на флангах заднего бампера прописались новые выхлопные патрубки.

Ультрамодно и дорого выглядит также фронтальная оптика, будто перечеркнутая горизонтальными полосами-иглами, а также передний бампер с воздухозаборниками и мощным рассекателем и 19-дюймовые колесные диски, которые получили дизайн в ретро-манере. Изменились даже капот и крылья, на которых теперь красуются вентиляционные решетки.

Западные СМИ: BMW сделает для россиян новый Toyota Land Cruiser

В итоге автомобиль смотрится дорого и монументально. Но самая главная характеристика - это то, какой ажиотаж он вызвал в Дании, где мы тестировали G90.  

Постоянно приходилось ловить на себе взгляды изумленных датчан, которые от Genesis (да ещё и на российских номерах) явно были в шоке. А когда мы остановились в городке Рибе, чтобы пофотографировать машину, было такое ощущение, что на неё сбежались посмотреть все жители окрестных домов.

Как внутри

Таких больших изменений, как во внешности, в салоне нет. Перед дизайнерами стояла другая задача - поработать над деталями. И они это сделали.

Блок управления климатом был пересмотрен - теперь он компактнее и выглядит дороже. "Приборка" не стала полностью электронной, по бокам остались аналоговые стрелки - в Genesis решили, что люди, которые покупают G90, не гонятся за трендами, а потому она просто не нужна. Впервые предложена возможность выбора семи вариантов подсветки интерьера.

Мультимедийка - нового поколения, она получила передовую систему управления, теперь есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, доступен мультитач. Все шрифты и иконки с медным отливом. Кстати, корейцы установили очень неплохую навигацию. По крайней мере в Европе она показала себя с лучшей стороны: все наглядно, понятно, удобно. А если у вас есть интернет, то система заранее предупред...

Читать на rg.ru