Где электромобили, Nissan? Как производитель легендарного Leaf провалил электрификацию и безнадежно отстал

Nissan представил обновленную стратегию, которая предусматривает электрификацию 16 из 30 авто к марту 2027 года, тогда как остальные продолжат использовать ДВС. Важно заметить, что к «электрическим» японский автогигант относит как «чистые» BEV, так и гибриды PHEV на платформе e-POWER. И это очередной хрестоматийный пример «эффективного» менеджмента.

Leaf + Ariya

На данный момент единственными полностью электрическими электромобилями, которые производит Nissan, являются кроссовер Ariya и культовый хэтчбек С-класса Leaf, чья дальнейшая судьба пока неизвестна и напоминает знаменитый мем о «коте Шредингера». Кстати, оба до сих пор остаются одними из самых популярных в Украине (каждый в своей категории). Также есть Nissan Sakura — кей-кар сугубо для японского рынка.

Большая электрификация Nissan: ожидания vs реальность

Так что означает новая стратегия Nissan по сути? Чтобы попытаться ответить на вопрос, стоит вспомнить предысторию — в первоначальном плане M.O.V.E to 2022, который Nissan презентовал в 2018 году, среди прочего, упоминалось целых восемь новых «чистых» электромобилей и выход на ежегодные продажи 1 млн к 2022 году. В итоге 8 электромобилей так и не вышли, а отметку в один миллион электромобилей Nissan преодолел только в июле 2023 годаи это общий результат с момента выхода Nissan LEAF в 2010 году. В 2021 году Nissan вышел с обновленной стратегией «Ambition 2030» — показал несколько концептов и нарисовал хорошую цифру в 2 трлн йен инвестиций в разработку 23 новых электрических авто (15 из них — полностью электрические) до 2030 года. С тех пор ни одного нового электромобиля Nissan не выпустил, что довольно показательно. В комментариях недавнего материала Tesla vs BYD. Топ-10 крупнейших производителей электромобилей в