Фотоистория о ржавом блеске классики американского авторпрома в Подмосковье. Ридус

В прошлом году на самом краю Московской области открылся частный музей американских классических автомобилей. То, чего так долго ждали автолюбители — свершилось. 

Кто-то радовался, кто-то недоуменно пожимал плечами: еще один автомузей, что такого? 

А после появления первых фоток очевидцев, начался народный вопль про разобранные машины в голом поле, вандализм и порчу народного имущества. Малочисленные комментарии типа «да они только начали, подождите, вообще, все это делают два человека…» тонули в потоке праведного гнева. 

Прошел год. Давайте посмотрим, как оно там.

Андрей — главный коллекционер и идейный вдохновитель проекта. Увлекаться «американцами» начал еще в детстве, когда, как и многие из нас, вырезал фотографии автомобилей из журналов. Первой машиной стал не доживший до наших дней Chevrolet Camaro 1975 года. Такая же машина есть сейчас в музее. Злостный ретровод, холодный, жестокий и расчётливый оптимист, а также недобрый романтик, упрямо верящий в доброе будущее. 

Екатерина — менеджер, управляющая музеем, инстаграм-ведущая и ответственная за все. Ретро, винтаж и вот это вот все — к ней. Несомненно, оптимист и целеустремленная натура.

«Вот, приехал товарищ… Хочет про нас репортаж снять…» 

Так, совершенно без энтузиазма, представил меня Андрей Екатерине. Отлично понимаю его скепсис по отношению к репортажам вообще и ко мне в частности. В процессе подготовки материала я перелопатил не одну статью, пересмотрел не одно видео. Наша «пресса» как всегда на высоте, кто во что горазд, у кого фантазии больше, тот о том и пишет. Ну что ж, усугубим энтропию.

Коллекция насчитывает около 200 автомобилей и собиралась более двадцати лет. 

Первые машины чаще всего оставались на хранении у прежних владельцев или в съемных гаражах, но после нарастания «критической массы» стало понятно, что хранить их надо более централизованно. С этого момента и начались мытарства коллекции.

Если честно, я сбился со счета, сколько раз и как часто джанкярд перебирался с места на место. Арендодатели, меняющие условия на лету, отсутствие охраны территории, асоциальные типы и нелегалы по-соседству, потоп.

Что я еще забыл? 

Представляете, перевезти больше сотни автомобилей, запчасти и мастерскую? А несколько раз? Если интересно, можете почитать про это время у Екатерины.

И, не смотря на трудности, ребята умудрял...