Двухэтажные поезда: заипротив

Последние несколько лет на российских железных дорогах появляется всё больше и больше двухэтажных поездов. Появились они впервые в 2013−14 годах, а сейчас уже ими обслуживается 26 направлений! В перспективе предполагается ими заменить плацкартные вагоны, чтобы пассажиры ездили в большем комфорте. Действительно ли двухэтажники удобнее одноэтажных плацкартов и купе? Давайте разберёмся.

РЖД любит двухэтажники особой любовью, запуская их каждый год на новых маршрутах. И вот уже подобные картины — норма.

 Георгий Красников / griphon. livejournal.com

Самый первый маршрут двухэтажного поезда «Москва — Адлер», на котором я ездил в 2014 году.

 Георгий Красников / griphon. livejournal.com

А сейчас такие составы курсируют из Москвы в Питер, Анапу, Казань, Пензу, Кисловодск, Оренбург, Петрозаводск, Самару, Ижевск; из Питера в Мурманск и Кострому, Белгород; из Ростова в Сочи.

 Георгий Красников / griphon. livejournal.com

В скором времени планируется перевести на двухэтажники маршрут «Москва — Тольятти».

 Георгий Красников / griphon. livejournal.com

На двух этажах помещается 16 купе и, соответственно, 64 места (32 — в люксе). Разумеется, хочется поехать сперва именно на 2-м этаже!

 Георгий Красников / griphon. livejournal.com

С него всё такое высокое!

 Георгий Красников / griphon. livejournal.com

Место начала Чертковского обхода на магистрали «Москва — Ростов»

Интересно, что места на первом этаже нумеруются стандартно. А вот на втором, почему-то, — с 81 по 112.

 Георгий Красников / griphon. livejournal.com

Вообще, конечно, выглядят вагоны и снаружи и внутри довольно комфортно и модно! Хочется в таком проехать, факт.

 Георгий Красников / griphon. livejournal.com

Но, разумеется, есть и нюансы. И главный из них — недостаток места. Очевидно, что