Две трубы по цене одной: Electra и NASA показали гибридный самолет будущего

Авиационная индустрия — это неповоротливый слон, который десятилетиями летает на одних и тех же идеях. Однако NASA решила немного подтолкнуть прогресс, запустив программу AACES 2050 (Advanced Aircraft Concepts for Environmental Sustainability). Американский стартап Electra, заручившись поддержкой тяжеловесов вроде American Airlines и Lockheed Martin, представил свой взгляд на то, как мы будем летать через четверть столетия. Спойлер: это не летающая тарелка, а что-то гораздо более рациональное.

Вместо классического цилиндрического фюзеляжа, к которому мы все привыкли, инженеры предлагают схему «двойного пузыря» (double bubble). Это когда два цилиндра словно сливаются в один широкий корпус. Зачем это нужно? Во-первых, такая форма сама по себе создает дополнительную подъемную силу, что позволяет немного уменьшить размер крыльев. Во-вторых, это решает вечную проблему очередей в проходах.

По внешним габаритам самолет остается в классе узкофюзеляжных (как Boeing 737), но внутри размещается полноценный салон с двумя проходами. Это означает, что посадка и высадка пассажиров будет происходить значительно быстрее, а колени соседей будут немного дальше от вас. В мире, где авиакомпании борются за каждую минуту простоя в аэропорту, это звучит как мечта финансового директора.

Today, @ElectraAero unveiled a new conceptual aircraft design for next-generation airliners developed as part of @NASA's Advanced Aircraft Concepts for Environmental Sustainability (AACES) 2050 program. The concept pairs a double-bubble lifting fuselage and electric tail fans… pic.twitter.com/0ZMsJYUYOO

Самое интересное скрыто в хвостовой части. Технология называется Boundary Layer Ingestion (BLI), или управление пограничным слоем. Традиционные турбовентиляторные