Haval H10: гигантский гибрид с лидаром, который пытается спасти продажи GWM

Бренд Haval сейчас находится в ситуации, когда старые заслуги уже не помогают, а конкуренты давят со всех сторон. В июне 2026 года продажи марки в Китае рухнули на 41.3%, что заставило материнскую компанию Great Wall Motor (GWM) действовать решительно. Результатом стал выход на предпродажу нового флагмана — Haval H10. Это большой, квадратный и неожиданно технологичный кроссовер, который пытается доказать, что Haval еще может удивлять чем-то, кроме бюджетных ценников.

Haval H10 — это не просто очередное обновление, а полноценный «сарай» на колесах. Покупателям предлагают две конфигурации: пятиместную длиной 5138 мм и шестиместную, которая растянулась до 5299 мм. При этом колесная база у обоих вариантов одинаковая — ровно 3000 мм. Несмотря на свой строгий «коробкообразный» вид, устройство базируется на платформе Guiyuan с несущим кузовом, а не на раме, как можно было бы подумать. Это намекает на то, что перед нами прежде всего комфортный семейный лайнер, а не покоритель болот.

Однако проходимость здесь не для галочки. Клиренс в 220 мм, способность преодолевать брод глубиной до 600 мм и электронная блокировка заднего дифференциала позволяют съезжать с асфальта без валидола в кармане. Кроме того, инженеры GWM добавили режим «крабового хода», что позволяет массивной машине двигаться по диагонали — незаменимая вещь на тесных парковках современных мегаполисов.

Под капотом Haval H10 работает система второго поколения Hi4. Это плагин-гибридная установка, состоящая из 1.5-литрового турбодвигателя и электромоторов. Суммарная мощность составляет впечатляющие 440 кВт (около 600 л.с.), а крутящий момент достигает 722 Нм. Это позволяет огромному кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 4.9 секунды. Для сравнения: многие «заряженные» седаны