Дефициту – конец? К чему приведет отмена госрегулирования цен на бензин

Километровые очереди на заправках, в которых люди выстаивали по 3-4 часа, талоны на горючее, ограничения от десяти до двадцати литров и ценники с цифрой 65-70 грн/л. Это – далеко не полный перечень проблем, с которыми столкнулись владельцы «железных коней» в Украине за последнее время. Что же случилось с горючим в и когда, наконец, удастся преодолеть болезненную для многих сограждан проблему?

То, что в нашей стране может возникнуть дефицит горючего, было понятно еще на заре российского вторжения – слишком много нефтепродуктов официальный Киев покупал именно в России и Беларуси. К примеру, в прошлом году из этих стран поступало 62% дизтоплива и 50% бензина. Еще 10% импортировали из Литвы и доставляли морем. В целом, импорт покрывал до 80% потребностей Украины в нефтепродуктах.

Читайте также: Как заправить авто бензином в Киеве – найти работающие заправки и купить топливо

Но даже когда доступ к российским и белорусским нефтепродуктам прекратился, в Кабмине Шмыгаля, словно мантру повторяли, мол, кризис если и возникнет, то будет не слишком болезненным и продолжительным, поскольку нефтерынок отличается мобильностью и нехватку этой продукции из РФ и РБ предельно оперативно можно будет заменить увеличением поставок из Европы. Собственно, для достижения этой цели с середины марта акциз на горючее обнулили, а НДС снизили с 20% до семи процентов.

Другую часть «горючих» нужд, как ожидалось, мог, помимо Европы, закрыть Кременчугский НПЗ, который до старта полномасштабной войны с путинской Россией обеспечивал до 18% украинских нефтепродуктов. Аккурат после старта «спецоперации» частное потребление уменьшилось, поэтому на нефтеперерабатывающем заводе уверяли, что смогут закрыть внутренний спрос. Однако 2 апреля произошел первый