Цены на автомобили обязательно рухнут, только вам это не понравится

17 августа 1998 года в России был объявлен дефолт, одновременно с этим российский рубль отправился в свободное плавание — до этого его курс к доллару искусственно сдерживался. В результате произошла девальвация российской валюты: если до объявления дефолта в первой половине августа за доллар давали около 6 рублей, то уже в сентябре — более 9 рублей, а в октябре — 16. К концу года курс превысил 20 рублей за доллар! Сильное ослабление российской валюты привело к значительному снижению цен на выпускаемую в РФ продукцию в валютном эквиваленте. Если в начале 1997-го «жигули» стоили около 5000$, а «самары» шли по 6000-7000$, то уже к осени цены рухнули в два с лишним раза! Как вам ВАЗ-2107 за 2100$ или ВАЗ-21093 за 2700$? «Волгу» ГАЗ-3110 можно было купить за 3500$, а «Ока» и вовсе стоила 1500$! Дайте две… нет, лучше три! Правда, постепенно цены свое отыграли.

К тому же от подобных ценовых чудес могли выиграть лишь те из белорусов, кто имел доходы и сбережения в иностранной валюте. Ведь белорусский рубль в ту пору тоже изрядно лихорадило. Подняв архивы, можно узнать, что в январе 1998-го доллар стоил около 30 тыс. белорусских рублей, в конце августа достиг отметки 50 тысяч, а к концу года превысил 100 тыс. рублей! И это был официальный курс — на черном рынке он был в полтора-два раза выше! К концу года отголоски мирового кризиса, начавшегося с ипотечного кризиса в США, докатились и до нас. Если говорить об автомобильном бизнесе, то он пострадал в первую очередь из-за изменившейся банковской политики. Важный нюанс состоял в том, что к тому моменту рынок был на «разгоне», многие дилеры вкладывали значительные средства в расширение бизнес, в первую очередь развивая отделы продаж и увеличивая складские запасы (если кто забыл, в 2008-м одним из конкурентных преимуществ стало наличие автомобиля у дилера или его скорая поставка). К тому моменту и белорусы привыкли покупать в кредит — финансовые инструменты стали локомотивом продаж. И вот в конце 2008-го этот самый локомотив применил экстренное торможение! Сначала пропали относительно доступные кредиты (дешевыми они у нас никогда не были); банки если и продолжали предлагать свои услуги, то с куда большей осторожностью и разборчивостью и под куда больший процент. Те, кто имел возможность оплатить дорогостоящую покупку сразу, по вполне понятным причинам предпочли повременить — мало ли как начнут развиваться события. И тут началось! Многие из дилеров, стремясь как можно быстрее распродать складские запасы...