Бывшая республика СССР, похоже, получила шанс стать партнёром России

Евросоюз предупредил грузинское руководство о санкциях, если в Тбилиси решатся возобновить гражданское авиасообщение с Россией. Казалось бы, что плохого в том, что у двух стран начали налаживаться отношения? Может, в Европе знают что-то, о чём предпочитают не говорить вслух? Тут следует начать с новостей, их две. Первая такая: Турция прекращает обслуживание российских самолётов – Boeing и Airbus.

Компания Havaş, предоставлявшая нашим авиакомпаниям такие услуги, а по сути ремонтировавшая российские самолёты, у которых возникали проблемы в связи с отсутствием в России фирменных запчастей, испугалась вторичных санкций США. А вот и вторая новость: Турция передала Грузии технику для обслуживания аэродромов и кое-какие запчасти. Методом несложной дедукции можно кое о чём догадаться.

В Брюсселе и догадались. И пригрозили грузинам – накажем! Но тем – нипочём. Выбирая между перспективой угодить под европейские санкции и выгодно помочь своему соседу, там сделали единственно правильный выбор.

В советские времена Грузия была самой зажиточной республикой. Почти в каждой семье – легковой автомобиль. Сдачу в магазинах никто не давал – это было не принято.

Если абитуриент поступал в вуз, родственники тут же дарили ему машину. И это в Советском Союзе! Как такое было возможно?! Да так, что в Грузии практически легально работали цеховики – в брежневские времена. Причём не только такие, кто делал колбасу или шил джинсы.

Фабрика «Сихарули» в начале 70-х годов закупила во Франции у предприятия Norev отработавшие срок станки и формы для производства масштабных моделей автомобилей – спрос на них был огромный. Пластмассовые шли по рублю, железные – по 3.50. Интрига же заключалась в том, что грузинская фабрика провела закупку не как полагалось,