Больные фантазии Лукашенко

«Салiдарнасць». Пассажиропоток, в минском аэропорту действительно уже преодолевал планку в 5 млн человек в год.

Но важно учесть, при каких обстоятельствах это произошло.Некогда лучшие показатели минского аэропорта вертелись возле цифры в два миллиона пассажиров. Их количество стало стремительно расти после 2014 года, когда между Украиной и Россией исчезло авиационное сообщение.

Жители этих двух стран использовали минский аэропорт как транзитный хаб.В 2017 году доля трансферных пассажиров на регулярных рейсах «Белавиа» достигла половины, большинство из них летало между Украиной и Россией. В 2019-м минский аэропорт перешагнул упомянутую рекордную отметку в 5 млн пассажиров.Возможно ли повторение подобного показателя? Нет – не только в ближайшем, но и отдаленном будущем.

Потому как Лукашенко своими действиями угробил все достижения белорусской авиационной отрасли.После того, как правитель дал команду принудительно посадить в Минске самолет Ryanair, страны Евросоюза (а также Украина) остановили авиасообщение с Беларусью. «Белавиа» потеряла две трети своих направлений.

Кроме того, страна лишилась доходов от предоставления воздушного пространства, поскольку европейские авиакомпании отказались от полетов над Беларусью.После того, как Лукашенко содействовал миграционному кризису на границах с Литвой и Польшей, против «Белавиа», доставлявшей мигрантов в нашу страну, ввели новые санкции: компаниям ЕС было запрещено предоставлять ей финансовые средства. Так национальный авиаперевозчик лишился около половины своих самолетов, взятых в лизинг.После того, как Лукашенко предоставил территорию Беларуси для военной агрессии против Украины, компаниям во всем мире запретили обслуживать, ремонтировать и иным образом использовать американские