Bloomberg рассуждает о рисках задержания российских танкеров

Основанием для высадки военных стала конечная стоянка судна, направлявшегося на нефтеперерабатывающий завод. Он в конечном итоге принадлежит Министерству нефти Сирии, которое является субъектом санкций Евросоюза.При этом углеводороды не могут поступать в САР и другим, более удобным маршрутом. Иранская нефть не принимается владельцами трубопровода Сумед, который пересекает Египет, чтобы связать Красное море со Средиземным. Доступ им также запрещен к магистрали Эйлат-Ашкелон в Израиле, первоначально построенной с целью транспортировки продукции стран Персидского залива в Средиземное море.В последнее время суда, перевозящие иранскую нефть в Сирию, также не могут использовать Суэцкий канал. Все танкеры, участвующие в этой транспортировке, которые не были утилизированы или проданы, фигурируют в санкционном списке Минфина США. Так, судно Sea Shark с ноября 2018 года вынуждено простаивать в Египте. Однако у Сирии остается «большой нефтедобывающий друг» - Россия, которая способна занять высвободившуюся нишу. Однако, как пишет Bloomberg, эта «альтернатива вызывает беспокойство», так как «представляет собой новый набор потенциальных рисков».Сирия явно нуждается в импорте нефти […] Конфискация иранского судна в Гибралтарском проливе – это одно. Остановка российского корабля в Эгейском море – совсем другое дело- делает вывод обозреватель. Источник