Автопарк постареет, цены вырастут: что будет с такси в Беларуси?

abw.by рассказали его непосредственные участники.Что с такси?Олег Радкевич, директор службы такси "Столица 135": "На данный момент работаем в прежнем режиме, никаких изменений в связи с внешними событиями не произошло. Автомобили ездят, с оплатой картами проблем не возникает, тем более что мы работаем исключительно внутри Беларуси.Но рынок определенно будет меняться. Рост цен на запчасти на 20-30 процентов не может пройти бесследно.

Тарифы подрастут. Нельзя говорить о том, что это произойдет в той же степени, насколько просядет рубль, ведь в противном случае можно столкнуться уже с низкой покупательной способностью. Есть определенная конъюнктура рынка, пока делать какие-то точные прогнозы нельзя.Недорогие тарифы и так во многом держатся за счет того, что водители вынуждены довольно много работать.

Получится, что им придется либо работать еще больше, либо приносить в семью меньше денег. Людям необходимо ремонтировать автомобили и учитывать амортизацию.В обозримом будущем парк начнет стареть. Если раньше в Минске можно было говорить о том, что на одного водителя приходится один автомобиль, за которым есть возможность ухаживать, то сейчас такого зазора просто нет.

Машины не простаивают. И ездить на свежих автомобилях возможно только за счет их нещадной эксплуатации.Все изменения в экономике не могут пройти бесследно. Либо водителям будет хуже, либо машины будут хуже, либо цены подрастут.

Чем-то жертвовать придется. Мы все хотим, чтобы услуга была дешевле, но есть и обратная сторона, от которой никуда не деться. Все стараются работать".Каршеринг тоже подорожает?В качестве альтернативы такси, по крайней мере в столице, выступает каршеринг.