Автоэксперт Форманчук рассказал, нужно ли менять масло в новой машине

После покупки нового автомобиля, автовладелец сталкивается с вопросом так называемого нулевого технического обслуживания (ТО). Нулевое ТО – часто необязательный межсервисный технический осмотр, который делается на первых пробегах от 1 000 до 7 500 км, чтобы убрать следы обкатки мотора вроде стружки от поршневых колец. Обычно в силовом агрегате меняется лишь смазка и фильтрующий элемент, а уровень остальных жидкостей проверяется зрительным образом.

Трудности вызывает вопрос, менять или нет масло в двигателе на новое в первые тысячи километров пробега машины. Усложняет этот вопрос еще и тот факт, что с недавних пор у многих дилеров услуга замены масла в новом авто стала платной.

Ранее процедура смены технической жидкости зачастую преподносилась продавцом как подарок, но на фоне дефицита автомобилей и высокой стоимости машин многие дилеры решили отказаться от щедрого бонуса. Также ряд производителей перестал рекомендовать смену масла до наступления порога в 10 000 – 15 000 км или года эксплуатации, что вызвало споры среди автомобилистов.

Член Комитета по защите прав автовладельцев Кирилл Форманчук обратил внимание на тот факт, что на локализованные иномарки и отечественные автомобили с завода заливаются бюджетные российские масла. Поэтому вопрос замены масла зависит исключительно от отношения автолюбителя к качеству российских масел.

Необходимости менять масло — нет. Это, как и сама процедура нулевого ТО, необязательно. Однако эксперт напомнил, что при замене жидкости у дилера, автолюбителю будет предоставлена оригинальная продукция со своими плюсами.

В плюсы масел «Лукойл» водители обычно относят невысокую цену и оригинальные компоненты автомасла, а к минусам низкие экологические параметры, а также существенный