Авиакомпания «Аэрофлот» перешла на отечественный сервис цифровой авиационной связи «борт‑земля»

Авиакомпания «Аэрофлот» перешла на отечественный сервис цифровой авиационной связи «борт‑земля» (Аircraft Сommunications Аddressing and Reporting System — цифровую систему связи, применяемую в авиации для передачи коротких сообщений между летательным аппаратом и наземными станциями; ACARS). Ра­нее в РФ авиакомпания ра­бота­ла с за­рубеж­ными пос­тав­щи­ки ре­шений че­рез спут­ни­ковые ка­налы Iridium, Inmarsat и ин­фраструк­ту­ру SITA/ARINC.

Система ACARS была внедрена в 1978 году. Она работает в УКВ-диапазоне и используется для передачи коротких и относительно простых сообщений между летательным аппаратом и наземными станциями через прямую радиосвязь или спутниковые системы. Через ACARS передаётся информация об основных этапах полета, данные для полётного плана, данные о состоянии систем воздушного судна и технические сообщения от диспетчеров или экипажа.

Отечественный аналог системы ACARS разработан компанией «Инфоком‑Авиа» (входит в состав управляющей компании «Азимут» «Ростеха») совместно с компанией «Азимут». В 2022 году западные поставщики таких услуг — швейцарская компания SITA и американская ARINC — перестали работать с российскими авиакомпаниями из‑за западных санкций.

В «Азимут» разработали необходимое оборудование для системы, а «Инфоком‑Авиа» стала оператором информационных услуг. Компании и их партнёры создали в России сеть из 105 наземных станций на основных направлениях полётов «север‑юг» и «запад‑восток» и сформировали центр обработки данных. Самолётное оборудование менять нет необходимости, так как российские станции используют международный стандарт сообщений.

«Благодаря ACARS авиакомпании сокращают время обслуживания самолёта на земле — снижаются задержки. Также благодаря учету оперативных