Атом протестировал автономное вождение на трассе М-12

Команда Атома испытала систему Drive Assist, преодолев 732 километра трассы, из которых около 95% было пройдено в автономном режиме.

Drive Assist позволяет автомобилю оставаться в пределах полосы и поддерживать безопасное расстояние до впередиидущих транспортных средств. Благодаря этому поездки становятся более безопасными и менее утомительными для водителя.

Для испытаний использовался специальный автомобиль-агрегатоноситель, который был оснащен исключительно теми сенсорами и вычислительным оборудованием, которые будут применяться в серийных Атомах. Использование таких автомобилей сильно сокращает время разработки ADAS, что важно для своевременного выхода продукта на рынок. Отметим, что разработка системы помощи водителю началась параллельно с созданием платформы будущего электромобиля, его кузова и других компонентов.

«Начиная с 2023 года мы участвуем в экспериментальном правовом режиме, активно тестируя технологии автономного вождения на дорогах общего пользования. В конце 2024 года мы совершили нашу первую длительную поездку, выбрав трассу М-12, которая соединяет Москву и Казань. Этот маршрут стал для нас символичным, поскольку корни нашей компании находятся в Татарстане. Результаты испытаний подтвердили эффективность технологии ADAS, дав нам ценную информацию для дальнейшего анализа и улучшения систем автономного управления». 

Роман Шведов, руководитель группы обеспечения безопасности и сертификации ADAS в Атоме

В рамках эксперимента команда Атома поставила перед собой две задачи. Во-первых, протестировать управление на высокой скорости, что невозможно в городских условиях. Во-вторых, важно было подтвердить «выносливость» системы при длительных поездках, поскольку ранее подобные тесты не проводились в таких