Акциз на горючее. Как собрать 2 млрд грн и не повысить цены на АЗС

В последнее время ситуация на рынке горючего стабилизировалась. Средние цены на бензин марки А-95, перепрыгнувшие планку в 50 грн в конце мая (тогда был острый дефицит, еще и приостановили госрегулирование), так и балансировали на этом уровне до начала августа, а потом немного пошли вниз: согласно данным консалтинговой группы А-95", по состоянию на 15 августа среднее значение на стеллах 49,9 грн. Трейдерам удалось насытить украинский рынок ресурсом из ЕС. Похожая, но более выраженная тенденция по ценам на дизельное топливо (ДТ): с конца мая по середину июля было более 56 грн/л, сейчас 53,59 грн/л. Что касается автогаза, то им выгодно пользоваться, когда его цена составляет не более 60% стоимости бензина. Автогаз уже подешевел ниже 30 грн/л, то есть как раз до соответствующего уровня.

Итак, Кабмин предлагает Верховной Раде вернуть акциз на ввоз всех видов горючего, но в размере 100 евро на 1000 л., что меньше, чем до его отмены (НДС останется 7%). Это может принести в госбюджет свыше 2 млрд грн в месяц. По подсчетам директора "А-95" Сергея Куюна, такой акциз — фактор увеличения стоимости горючего на 4 грн/л (с НДС). Но, как считает эксперт, он не отразится на ценниках. Почему? На мировом, а значит и на европейском рынке дешевеют нефть и нефтепродукты. То есть влияние двух противоположных факторов должно нивелироваться. "Мировые цены за последнее время ощутимо просели, это создает потенциал для снижения цен в Украине на 3-4 грн/л. Акциз перекроет это снижение, в результате чего цены стабилизируются около текущих отметок: бензин А-95 — 50-52 грн/л, дизтопливо — 51-53 грн/л", — считает Куюн.

Можно было бы на этом успокоиться. Но есть два но. Во-первых, закон об акцизе еще не принят. Во-вторых, если этого не произойдет, то